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苏伊士运河属于哪个国家?苏伊士运河现今谁控制?

来源:www.phb123.com 时间:2017-01-13 16:00 编辑:柯子裕 关注度:25 手机版

  世界上有许多著名河流,你知道苏伊士运河属于哪个国家吗?及今天排行榜就来解读苏伊士运河属于哪个国家,让我们一同踏上苏伊士运河的堤岸,看着那滔滔流水,倾听苏伊士运河的故事。

苏伊士运河属于哪个国家

  苏伊士运河属于埃及

  苏伊士运河位于埃及东北部,扼欧、亚、非三洲交通要冲,沟通红海和地中海、大西洋和印度洋,具有重要战略意义和经济意义。

  苏伊士运河(Suez Canal),又译做”苏彝士运河“,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线,是世界使用最频繁的航线之一。

  苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线,同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲,东面较高,是高低不平且干旱的西奈半岛。

  苏伊士运河北起塞得港,南至苏伊士城,南止红海旁的陶菲克港。苏伊士运河连通了红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋连接起来,大大缩短了东西方之间的航程。

  苏伊士运河穿过苏伊士地峡,地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河,沟通洋或海,能节约海上航程。

  船舶通行苏伊士运河,与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009千米,从地中海各国到印度洋缩短8000-10000千米,对黑海沿岸来说,则缩短了12000千米,苏伊士运河是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。

苏伊士运河的小数据

  运河总长:190.25千米。

  运河深度:22.5米。

  水面宽度(北/南):345-280米。

  最大船舶吃水允许值:18.8976米。

  最大吨位:21万吨。

  油轮满载限速:13千米/小时。

  货舱船限速:14千米/小时。

苏伊士运河的经济价值

  苏伊士运河,在埃及本国经济发展上具有极大的价值。据统计,每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。

  苏伊士运河是一条在国际航运中具有战略意义的海运航道,中东地区出口到西欧的石油,70%经由苏伊士运河运送,每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易总量的14%。在世界上适于海运的人工运河中,使用国家之众,过往船只之多,货运量之大,苏伊士运河名列前茅。

  为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水,埃及政府于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道,它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道,每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛,灌溉1.4万公顷土地,隧道内公路宽7.5米,每小时可通过2000辆汽车。

  1981年10月1日起,苏伊士运河正式启用电子控制系统,从而标志着运河管理进入了现代新时期,不仅提高了航运的安全性,还使运河的通过能力增加近一倍。当前每天通过运河船只可达100艘以上。

  为了适应国际航运日益发展的需要和赚取更多的外汇,苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程已于1994年开工,这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米,吃水深度增深到23.8米,使25万吨级油轮得以顺利通过。

  这一工程得耗资10亿美元,费用的75%由埃及承担,25%由日本、比利时承担。可以预料,运河第二期扩建工程完成后,将会对国际航运和埃及民族经济的发展发挥更大的作用。

 

  如今苏伊士运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇,船过运河按吨位缴纳通行费,还要交付引水费和航标等费用,1993年运河收入达19亿美元,1994年收入超过20亿美元。

  苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”,过往船只通行费,多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。

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