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十万以下汽车排行榜
帝豪EC7
帝豪EC718的外形设计和我们熟悉的任何一款吉利车型都有着极大的区别，也许这也是帝豪为了与以往廉价路线划清界限的方式之一。总体上帝豪EC718的外形趋于阳刚与硬朗，这和吉利几款主要车型的风格相符，但充斥着各种新鲜元素的EC718绝对有令人耳目一新的感受。
帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性不错，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有提升空间。
帝豪EC718虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。 大气的外形设计为EC718的头部空间带来好处，180CM身高的驾驶者头部仍然比较宽松，后排的腿部空间也尽显了帝豪在空间方面的优势，对于180CM身高的乘客腿部而言，远比轴距2600mm的车型更舒适，最少有了一定的活动空间。而不是以往那样腿部被限制在不宽敞的前排椅背后面。高达680升容积的后备箱，也能在满载五人后，提供相当大的行李承载空间。
动力方面，帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现显然会让人有些失望，可能在调校上是更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑.
在底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，配合215宽胎，路感还算比较清晰。顶配的车型引入了ESP车身稳定系统，这事帝豪EC718最大配置亮点。即便是这款8.98元的豪华车型，也拥有前排侧气囊，前后排头部气囊等诸多安全配置。电动天窗，自动空调，座椅电动调节，后视镜加热这些功能，也没有缺失。凸显了自主车的高性价比原则。
奇瑞A3
2010款奇瑞A3刚刚在长沙车展中上市，其中三厢车型有三个排量四个车型，价格在7.68-10.28万这个区间，这款A3新款因为在国内首创10万以内全系标配ESP而名声大燥。
奇瑞A3已经是第一个达到C-NCAP碰撞测试五星标准的自主车，在安全性方面口碑甚好。而此次上市竟然带着全系标配ESP而来，在主动安全性方面再下重金，似乎是想学沃尔沃的主打安全策略。
2010款A3外观与老款车型几乎没有任何的区别，继续延续了协调流畅的线条过渡。车身镀铬饰条在新奇瑞A3上将成为全系标配。至于内饰方面，厂方提供了全黑内饰的车型供消费者选择，无论是质感还是时尚感方面都有不小的提升。
奇瑞A3上市之后，一度出现叫好不叫座的尴尬局面。由于其较小的空间与为人诟病的内饰让它的销量难以有所突破，只能靠降价来勉强支撑。此次上市的2010款奇瑞A3做了针对性升级，其尴尬局面有望有所改变。
比亚迪F3
中国人有一个特点，那就是越多的人买的东西，就会越多人去买，比亚迪F3便是这样一款非常多人买，又有许多人将会去买的车型。其实真应该感谢比亚迪汽车，如果不是比亚迪的出现，相信在国内还是很难找到那么一款既显大气时尚性价比又高的车型了，山不山寨我们不要再去讨论，这没有一点意义。
比亚迪F3的动力说不上强大，但比亚迪汽车同样是深喑平民中庸之道。它搭载的发动机排量，全都在1.6L以下，其中1.5L发动机，可提供78KW最大功率，134NM最大扭矩，典型的家用车型动力。如果你想选用自动档车型，可选用价格在8.08万的智能白金版1.6自动挡车型，其搭载4档自动变速器。
对于性价比，这可是比亚迪的强项，也是比亚迪奇高销量的法宝之一。我们拿智能白金版豪华型GLX-i为例，像双气囊 、安全带未系提示、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、真皮座椅、单碟CD、自动头灯、自动空调等配置实用得来还有些豪华，不然怎么会有那么多人趋之若鹜呢?
比亚迪为了给G3腾出更多的施展空间，F3如今的优惠幅度不低，选择它做为经济又不落俗套的代步用车，现在出手非常合适，只是怕现在由于大量消费者都准备赶在购置税缩水的最后时期抢车，店里难得有现车。
福美来
福美来是海马汽车的首款自主品牌全新车型，而它所挂上的“FAMILY”名字，充满了家庭的理念，也似乎是在表明它的家用市场定位。
福美来的车身造型给人感觉相当平稳，紧凑，它的前大灯与时气格栅也一改老款的平实风格，变得时尚且动感。而它的内饰相比外形的时尚就显得较为沉稳也老成不少。
作为定位家用市场的福美来，达到2610mm的轴距也使它的乘坐空间表现合格。416L的后备厢容积虽不算大，但也还是能让这款福美来满足日常家用需求。
如今所有的福美来在售车型，都为1.6L排量车型。福美来2代最大的改进就是换装了96马力的马自达新款的ZM II发动机，这款发动机采用顶置双凸轮轴16气门构造，有VICS可变惯性进气系统，运转平顺、性格温驯。但是也仅仅是对日常驾驶十分称职而已。
福美来的销量一直保持不错，它在老款的基础之上有所突破，品质比较成熟可靠，经济节能，使用价格低廉，给与马自达分离之初的海马汽车保证了生存的根本。
远景
远景在C-NCAP碰撞测试中获得的四星安全评定，从这个层面来看，远景在自主品牌中的安全性算是较高的。
远景的外观并没有什么出采的地方，但也不难看，饱满的车身设计有着非常有流线感的曲线，整体看去充满平民的商务气息。它的长×宽×高为4602 ×1725×1485mm，轴距2602mm，乘坐空间有所保证，加上一个容积达到558L的行李箱，空间表现比较突出。
远景搭载了1.5L和1.8L两款发动机，其中刚上市的1.5L发动机使用了CVVT技术，大大提高了燃油经济性，动力上可提供78KW的最大功率，135NM的最大扭矩。
远景的安全性不能不提，但是你会发现，它的安全装备并不那么齐全，除了全系标配的ABS+EBD之外，只在一些较高配车型里出现双安全气囊，让人有些摸不着头脑。
另外，我们也可以发现，09款远景只是提供1.5L排量车型，配置方面也是少了非常多，价格是6.18万/6.58万，主打性价比的路线非常明显。看来，吉利也意识到了走低价的好处，销量才是王道。
捷达
这一款元老级的老当益壮的车型，满大街的捷达每天跑，买的人也前赴后继，作为九十年代的初期产品，它可谓深熟长生之道。据悉，新款捷达也将在不久之后推出，或许还将搭上TSI发动机，真是与时俱进啊。
捷达的整车尺寸为4416×1668×1438mm，轴距2471mm。在数据上捷达可谓比较可怜，但是它的乘坐空间相信只要是坐过捷达出租车的人都知道并不小，而其660升的行李厢空间在这个价位的三厢车中无人能出其右，神奇!
在动力上捷达拥有1.6L的汽油发动机和1.9L的柴油发动机，其中1.6L汽油发动机可提供70KW的最大功率，140NM的最大扭矩，这样的动力显然是为了其燃油经济性考虑，反正是用来代步。
配置上，捷达也自然是和它的实用主题相一致。简单但也实用的配置在捷达身上一样不少，但也多不出什么较高配置，甚至没有双气囊的存在。它的性价比，就在于它的皮实，耐用与低保养上了。
由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便，在哪里坏了都不怕。这也在无形中降低了维修保养费用。
伊兰特
尽管它的车型较老，尽管悦动已经上市好长一段时间，但是老款伊兰特依然在售，且并没有受到悦动的太大干扰，依然能在销量榜上排在前列。而它依靠的，是它的够用的配置、不错的空间表现。当然，现在貌似开始慢慢退出前十的舞台了，于是，它只能把它的价格不断下探，甚至现在已经下探到了8万元以下。
它的外形虽然有些跟不上潮流，但也算老成稳重;内饰也不算美观，但也简单实用。
而它的动力系统也是我们比较熟悉的了，1.6L的发动机带有CVVT的技术，让它具有不错的竞争力，其提供的82KW的最大功率与143NM的最大扭矩也能满足家用日常需求。
让我们来看看它赖以生存的东西吧，价格不到10万的伊兰特1.6 手动豪华型，除了一些在同级车中应用的配置之外，它居然还拥有像电动天窗、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、GPS导航系统、单碟DVD、后视镜加热、空气调节等在10万以内很难找到的配置。特别是GPS的出现，实是让人诧异不已。
悦动的出现的确是影响了伊兰特的销售情况，但是其不断下探的价格，成就了它更高的性价比，还让它找到了其生存的空间，笔者预计，它的价格还将会下探。
