徐建国表示,快递员的收入主要是根据业绩和服务进行考核的。一位从业多年的老快递员表示:

  派费低,快递员的派件量必然加大,派件量加大,出错率就加大,出错率加大,罚款必然增多,罚款多了,人员流失自然就大。人员流失大,不稳定的网点必然多,网点不稳定,罚款再次增多。罚款越来越多,网点则生存艰难。

  那么此次派费调整,快递员的收入是否能有显著提升?

  记者从百世汇通一线快递员口中了解到,过去派费到手的报酬是1.1元/件,以平均一天派送100件快递计算,每天派件提成收入是110元,每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。“派费上调和我们本身没有关系,因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬,如果金额真的上调,那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。”

  而另一位前圆通快递员向每日经济新闻记者表示,自己之所以不做快递员是因为每天工作15个小时十分辛苦,“派送量并非是自己想派多少派多少,而是职责内固定派件的区域来多少就得派多少,所以派费上调对减轻工作量没有什么直接关系。”

  此外,作为快递企业的客户,派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户?江浙沪包邮区是否会受到影响?

  某知名食品企业的电商负责人沈先生告诉每日经济新闻记者,目前所合作的快递公司还没有通知我们要向上调整运费,“因为我们属于大客户,会签署长期合作合同。如果合同上约定支付金额的有效时间还没有到期,那么运费是不会有所上调的。”

  另外,沈先生表示,从商家的角度来说,运费是与企业订单业务量有很大的关系,如果包裹量大那么快递公司的运费会适当给予优惠,差额由快递公司自己消化,不会加到商家这边来。不过,未来可能会对个体客户或者公开的报价有所影响。

  对于目前加盟式快递市场竞争现状,杨达卿进一步认为,依然是胶着态势,谁都无法轻易把对方地盘撕开口子,因此此次快递企业集体调整派费也是在寻求双向平衡:既与客户适度平衡,不轻易涨价;也与友商的适度平衡,不因为个体冒失涨价导致客户流向对手。但这是阶段性行为,在快递市场集约化加大后,快递涨价是必然趋势。

  相关新闻:派费涨了,快递价格战就终结了?

  5月11日消息,“三通一达”和百世,分别在各自企业内网发布全网派费(派件费)调整的通知,均决定从6月1日开始,派费上涨0.15元/票,其中“三通一达”都是通过提高面单收费来上调派费。

  这次派费调整,五家快递企业步调一致,不仅实施时间相同,上涨幅度也完全一样。这样的局面,是否意味着快递价格战走向终点,快递价格将会上涨呢?

  尽管不少网点加盟商对派费上涨表示欢迎,但也有人认为,派费上涨能否真正全网执行还很难说,有加盟商甚至断言“肯定会有底下的网点不执行”。

  

 

  派送加盟商拿到的派费其实是由揽件加盟商(发件网点)支付的

  由于派费实际上是由发件网点支付,派费上涨将导致发件网点的收件成本上升,仍然需要低价冲量的快递网点可能会面临更高的成本压力。但对于快递网点来说,轻易提高收件费可能会让自己在竞争中处于不利地位,只能任由并不高的利润被成本蚕食。

  可以确定的是,这次快递企业上调派费之后,会改善网点派件赚不到钱、只能靠收件盈利的局面,从而稳定末端网点,以保证和改善服务质量。

  也就是说,这次涨价着眼于快递企业内部利益分配调整,而不是为了向商家多收快递费,商家暂时不用担心快递费用会因此上涨。

  出人意料的派费上涨

  快递企业步调一致地选择上涨派费,有点出乎意料,但恐怕也与形势的变化有关。

  随着快递企业上市,争夺市场份额的竞争更加激烈,尤其是2016年市场份额出现的变化:中通反超圆通,韵达迫近申通,而中通、圆通又远远甩开申通和韵达,业内一度担忧快递企业会升级价格战。

  快递专家赵小敏对《天下网商》表示,除了市场份额的变化,2017年对快递企业影响最大的就是,快递业务量增速下降过快,快递价格面临很大的压力。