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2019中国十大堵城排行榜 北京居然不是第一,8城为北方城市

来源:www.phb123.com 时间:2019-08-31 14:56 作者:空城旧梦 手机版

根据百度地图最近发布的《2019一季度中国城市交通报告》,这个报告对于交通出行、车辆数量等数据进行了缜密的统计,从而整理出来了2019中国十大堵城排行榜,从数据得知,2019最堵城市为“山城”重庆。很多网友都调侃说太失望了,北京居然不是首位!不过既然是堵城,怎么会少得了北京呢。接下来小编就为你盘点一下中国十大堵城,分别依次是:重庆、北京、贵阳、哈尔滨、合肥、武汉、济宁、长沙、衡阳、郑州。

1、重庆

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2019通勤拥挤指数高为2.251,通勤高峰实际速度为24.59km/h。黑马重庆是为何会冲到最堵城市首位呢?调查发现,重庆的人口比上个世纪90年代的人口多了3倍不止,近几年来,人口越是猛烈的增长。另一方面,由于重庆多山多河的地理风貌导致道路十分狭隘,这是一道堵点。另外江水将市区隔离,想要过江,必须经过大桥,也导致过江大桥成了另外一个堵点。

2、北京

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2019通勤拥挤指数高为1.973,通勤高峰实际速度为26.74km/h.北京堵城那是一直存在的问题,主要原因:车多,北京为人流量最大的城市,车必不可少。因为北京是一个几千年的古城区,城市的道路为放射状,断头路较多,导致支次道路少,根据调查,北京车均道路面积为18.3/辆,这个面积也仅仅比一个停车位稍大一点点。

3、贵阳

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2019通勤拥挤指数高为1.892,通勤高峰实际速度为28.14km/h。贵阳城区约为330万,面积约为272平方千米,老城区有175万人口,面积却只有60平方千米,整个面积包含了商业、医疗等等服务。城市的功能过于集中,导致了路面瘫痪,这是一部分原因,另一方面公共交通系统不发达,使得交通出行也十分不便。

4、哈尔滨

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2019通勤拥挤指数高为1.874,通勤高峰实际速度为24.99km/h.由于哈尔滨政府并没有发布摇号及限行等相关政策,导致近几年哈尔你的汽车数量极速前进,交通出行也在飞速的恶化。另一方面,哈尔滨由于铁路和河流等方面的制约,道路规划发展存在一定的问题,导致堵车日渐严重。

5、合肥

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2019通勤拥挤指数高为1.831,通勤高峰实际速度为26.88km/h.位于2019中国十大堵城排行榜第5名。一方面为路面规划问题,高架桥基本修的为断头路,整个城市未有相通的道路。另外一方面,合肥的路并不宽,在不宽的路上还设立了一些停车位,导致不宽的道路更加拥挤,水泄不通。这个属于城市管理方面的问题。

6、武汉

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2019通勤拥挤指数高为1.815,通勤高峰实际速度为26.78km/h.武汉分为三大区,武昌、汉阳、汉口。市区被江河水分离,导致过江必须经过大桥,就形成了一个交通流量的堵点。另一方面,这几年为武汉大力发展的时间,高架、地铁、道路整修,时时都在进行当中,武汉人口的增加,导致了汽车需求量也在增加,道路又在改造整修当中,会堵车也不奇怪了!

7、济宁

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2019通勤拥挤指数高为1.804,通勤高峰实际速度为24.85km/h。济宁的道路划分了主次之支路,但是管理却不能真正体现出来。近几年,济宁的路面停车位也是越来越多,使得路面变得越来越窄,非机动车被迫和机动车混行,那车速都会有所改变,堵车也是在所难免。

8、长沙

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2019通勤拥挤指数高为1.799,通勤高峰实际速度为28.44km/h.长沙近几年人口增长十分迅速,导致汽车需要也越来越多,城市道路问题正在改变,但并非一时之快,改造道路速度跟不上汽车需求增长的速度,这样下去,堵车也没有办法,另一方面,城市管理未做到位,人车流交织频繁,机动车与非机动车混行,车速过慢,这些都是造成堵车的重要原因。

9、衡阳

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2019通勤拥挤指数高为1.795,通勤高峰实际速度为26.8km/h。位于2019中国十大堵城排行榜第9名,衡阳是座古城,现在衡阳日益发展较好,人民的生活水平大幅度的提高,私家车愈来愈多,但是衡阳的道路却没有变化,现有道路满足不了上路的车辆,导致了堵车。另外也是许多城市面临的问题,机动车与非机动车混行,导致车速变慢。目前,衡阳城区部分道路封闭施工维修等操作,使得不宽的而马上变得更加难上加难。

10、郑州

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2019通勤拥挤指数高为1.781,通勤高峰实际速度为29.66km/h.郑州为河南的省城,近几年的人口增长也十分迅速,汽车泛滥也是在所难免,另外,近几年郑州也处于大发展时期,城市的改造,商业的隆起,地铁的建设等等,造成了路面大幅度的封闭施工,在路面规划方面做得不够完善,堵车那是肯定的。

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