就发动机本身而言,广汽传祺第三代1.5TGDI发动机也达到了行业主流水准。例如,为强化高转性能输出,缸体缸盖改成了反置式布局(进气在外侧,排气和双涡管增压器在机舱内侧),另外时下主流的350bar共轨直喷、集成排气歧管、水冷中冷器也没有缺席,其在1500rpm即可达到270牛米的最大扭矩输出。总体来说,在技术应用上虽然没有啥核心卖点,但与天生暴躁的双离合变速器匹配,表现出来的动力确实让人惊喜。
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