机械增压和涡轮增压是我们在选购汽车时经常会听到的两个词，在民间有种说法称只有好车才会用机械增压，所以部分人认为它比涡轮增压更好，情况真的是这样吗?其实并非如此，因为机械增压和涡轮增压各有优劣，如何选择需要了解它们两者的区别。
机械增压和涡轮增压的区别
机械增压和涡轮增压虽然目的上都是一样的，都是为了发动机得到更大的动力，但实现的方式是截然不同的，由于在增压的过程中会有部分动力被消耗，所以稳定性非常重要，机械增压的特点是低速状态下更好，而涡轮增压适合高速状态，两者各有所长。
机械增压和涡轮增压哪个寿命长
机械增压发动机的寿命比涡轮发动机要长，而且维护起来也简单，原因有以下几点：
1、机械增压是全程增压，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，增压力度柔和，稳定。
2、高温是涡轮增压的天生弊病，排气稳定高达900℃以上，在这样的极端温度下工作，涡轮会变得很脆弱，而机械增压是工作在常温下，没有高温的威胁，寿命自然就长
3、因为要接触高温，涡轮增压的车型需要采用半合成，甚至是合成机油，维护成本很高，机油在接触高温的同时会产生质变，导致润滑性能下降，从而影响发动机寿命
4、涡轮转速高达10万转以上，而且温度非常高，不能采用传统的轴承和油封，只能采用浮动式轴承和机械密封，这就导致机油非常容易泄露到涡轮的压气端和涡轮端，所以涡轮增压的车型烧机油的现象是非常普遍的，如果不注意机油的余量，非常容易导致机油枯竭而引起严重故障。
5、为了给涡轮降温，现在的涡轮增压车型基本都采用了延时冷却系统，也就是停车后冷却系统会自动运行一段时间，这就使涡轮增压车型变得更加复杂，多一个零件就多一份故障的可能性。
机械增压和涡轮增压哪个提速快
这个问题需要根据不同的品牌来觉得，因为不同的公司对于发动机的调教水平是不一样的，如果是同一品牌的话，一般机械增压会更快，原因是涡轮增压有延迟，机械增压是一开始就介入工作，涡轮达到2000转左右才工作，而且机械比涡轮工作平稳。
机械增压和涡轮增压哪个费油
理论上来说机械增压比涡轮增压的发动机要费油。，因为机械增压的发动机是由发动机v型皮(不是正时皮带)带带动，在启动时就已经开始工作，就是说发动机在怠速时就要带动机械增压转动。
机械增压和涡轮增压哪个好
机械增压更擅长中低速行驶，而涡轮增压更擅长中高转速行驶，这两者可以说是互有优劣，所以很早已经车企想到两者结合一体，就像大众的TSI发动机，“T”代表的是涡轮结合机械，既能在低转速有很好的响应，在高速还能压榨更强的动力，可谓是一举两得，这成为大众的一大杀手锏了。
